재테크 주식 습관만들기

CISPPR20250219174802664.pdf 2차전지 산업1분기 전망: 미국과 유럽(독일, 영국) 1월 판매 성장률 확대, 미국 OEM들의 구매 세액 공제 폐지 요구, 유럽 OEM 지원을 위한 액션 플랜 발표 등으로 1분기 주가 반등 예상.2분기 이후: 월 판매 데이터와 실적에 동조화될 전망. 하반기에는 미국의 보조금 존폐 여부에 따라 주가 방향성 결정될 것으로 보임.주요 신차 판매 계획 (2025년)테슬라: Model Y F/L, Model Q 등스텔란티스: JEEP Wagoneer S, Citroen e-C3 등GM: Chevy EQUINOX, Cadillac ESCALADE 등폭스바겐: Audi Q6 e-tron, Porsche Macan 등현대/기아: EV3, Casper EV 등투자 의견L..

https://markets.hankyung.com/pdf/2025/01/66ac05d59c5bf9409c1be00c5831b02c https://member.hankyung.com/apps.frame/login?url=https://markets.hankyung.com/pdf/2025/01/66ac05d59c5bf9409c1be00c5831b02c member.hankyung.com Tesla 4Q24 실적 설명회 요약성과: Tesla는 4분기에 전기차 49.5만대 판매로 분기 최대 판매량 기록, 에너지 사업(ESS) 최대 매출 기록, 4680 배터리 수율 향상 등으로 총 매출액 257.1억 달러, 영업이익 15.8억 달러를 달성했습니다.2025년 가이던스:에너지부문 매출액 +50% YoY 이상 성장 ..

3가지 주체들의 EV전쟁 - 간략하지만 각각 기업별로 현 EV 개발, 전략 등을 설명 1. IT 기술 기반 모빌리티 신생 기업 - Tesla, Canoo, Lucid Motors, Lordstown Motors, Fisker, Proterra, Rimac, Rivian, Nio, Xpeng Motors, Lixiang, Byton, Bollinger Motors, Arrival, Alpha Motor 2. 주문자 개발 ODM - HUAWEI, Xiaomi, Foxconn, SONY, Magna, Apple 3. 체질 개선을 서두르는 전통 기업 - GM, Volkswagen, 현대자동차, 기아자동차 consensus.hankyung.com/apps.analysis/analysis.downpdf?report..

1. 노스볼트 계약 공시 - 일진머티리얼즈, 스웨덴 배터리 업체 노스볼트와 동박 공급 계약 공시 - 2021년~2031년까지 약 4,000억원(1.7만톤) 규모 동박(I2S) 공급, 추후 물량 증가 가능성 언급 2. 첫번째 함의 : 高-Multiple 방어 - 폭스바겐 내재화 파트너 노스볼트와 거래하는 소재 업체들의 경우 디레이팅 강도 약하거나 고 멀티플 방어 가능 2. 두번째 함의 : 동박 공급 부족 - 1.7만톤에 대해 4,000억원 계약 체결 이므로 kg당 약 23,000원 수준 - 이는 그동안 일반 배터리 동박 ASP인 kg당 15,000원 대비 약 50% 높은 수준 consensus.hankyung.com/apps.analysis/analysis.downpdf?report_idx=586544

현대차도 배터리 자체생산 검토…LG·SK '초비상' [최만수의 전기차배터리 인사이드] - 현대차 토요타 GM 포드 등 다른 완성차업체들도 곧이어 배터리 내재화에 나설 것이란 분석이 나온다 - 완성차 업체들이 지금부터 배터리 내재화를 시작하더라도 최소 5~6년의 시간이 걸릴 것 news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=015&aid=0004516396 현대차도 배터리 자체생산 검토…LG·SK '초비상' [최만수의 전기차배터리 인사이드] 세계 최대 완성차업체 폭스바겐의 '배터리 독립선언' 충격이 일파만파 확산하고 있다. 현대자동차그룹도 배터리 자체생산 방안을 추진하고 있는 것으로 확인됐다. 토요타 GM 포드 등 다른 완성 news.naver.com

동화기업 - 2021년 본업 성장과 증설 모멘텀 가시화 목표가 : 60,000원 consensus.hankyung.com/apps.analysis/analysis.downpdf?report_idx=584786 대주전자재료 - 폴스바겐에서 검증한 실리콘 음극재 업체 - 포르쉐 타이칸 이외에 채택이 필요 - 목표주가 : NR consensus.hankyung.com/apps.analysis/analysis.downpdf?report_idx=585041 에코프로비엠 - 변함없는 방향성 목표가 190,000원 consensus.hankyung.com/apps.analysis/analysis.downpdf?report_idx=585064 코윈테크 - 탑머티리얼 인수로 사업 다각화 (소재 사업 진출) 목표가 34,..

한국/중국 완성차, 선진국 완성차 주가와 디커플링 한국 자동차 업종, 펀더멘탈은 선진국에 연동 - 북미, EU에 비중이 높음. 과도한 주가 하락, 펀더멘탈은 오히려 개선 - 결론적으로, 최근의 주가 하락은 과도한 것으로 판단됨. 미국, EU 등 선진 시장의 정상화에 따 른 펀더멘탈 개선 기대가 주가에 플러스 요인으로 반영돼야 할 것 (중국의 비중이 매우 낮음) consensus.hankyung.com/apps.analysis/analysis.downpdf?report_idx=584429

1) 차량용 반도체 부족에 따른 완성차 생산차질이 2 차전지 출하량에 영향을 주는지, 2) 원통형 배터리 공급부족이 심화됨에 따라 수요처와 공급처의 영향은 어떤지, 3) 배터리 원재료 가격 상승에 따른 배터리 업체 수익성 1) 차량용 반도체 부족에 따른 완성차 생산 차질 → 2차전지 출하량 영향? - 전기차 생산 차질에도 고질적인 배터리 공급 부족 문제때문에 배터리 재고확보를 할 것 2) 원통형 배터리 공급부족 → 원통형 배터리 수요처와 공급처에 어떤 영향? - 삼성SDI는 최근 말레이시아 노후 공장의 보완투자를 통해 생산속도를 향상(200PPM → 300PPM)시켜 실질 생산능력 확대 예정. 더 나아가 텐진, 헝가리 내 원통형 배터리 증설 가능성도 존재. 당사는 헝가리 원통형 배터리 증설이 21700외..

테슬라 주가 하락 주원인은 점유율 감소 선반영 - 2020 년 70%로 급상승했지만, 2021 년에는 63%로 하락세로 진입한 뒤 2025 년에는 40% 수준을 기록할 것으로 추정 - 경쟁에 노출되어 가치평가 기준이 낮아짐 대한민국 배터리업체들에게는 제 2 의 성장기 진입 시그널 - 폭스바겐, 피아트, 볼보, PSA 등 유럽의 주요 완성차업체들이 순수 전기차 판매를 확대하고, 미국에서도 테슬라 이외의 전기차 신차 출시가 올 해부터 큰 폭으로 증가 - 따라서 테슬라의 주가하락을 대한 민국 배터리업체들에게 그대로 적용하는 것은 비논리적 주가 조정은 매수 기회, 올 해는 여타 사업을 같이 하는 업체들이 유리 - 밸류에이션과 기간조정이 완료되면 전기 차 등 그린산업 관련주들은 다시 상승추세로 복귀 consens..

리콜 관련 총 예상 비용은 약 1조원 수준 → 향후 LGES와 분담률 등 반영하여 최종 품질 비용 산정 예정 4Q20 실적에 반영 예정 → 상황에 따라 현대차가 전체 비용을 반영한 후 추후 LGES 분담분이 환입될 수 있음 양사의 입장 차가 있을 수 있어 진행 중인 일부 화재 재현실험 등 결함 조사 완료 후 분담률 정해질 가능성도 있음 consensus.hankyung.com/apps.analysis/analysis.downpdf?report_idx=583672 consensus.hankyung.com/apps.analysis/analysis.downpdf?report_idx=583659